“华东、华北总裁履新在即 马士基航运中国区集中换帅”

记者李卓于9月4日通过互联网从北京发布的

今天( 9月4日)，《每日经济信息》记者从马士基(中国)有限企业获悉，自年11月1日起方雪刚先生) mike fang )担任马士基航运华北区总裁，在青岛工作。 原马士基航运华北区总裁陈思奥前往德国，自年11月1日起担任马士基航运德国企业总裁。

前不久，马士基航运刚刚宣布，从10月8日开始，主要从事南非航运的吴岱鼈( david williams )担任马士基航运华东)区总裁，并在上海工作。

值得注意的是，马士基航运企业首席执行官舒索伦也从今年1月开始担任首席执行官一职。 第二季度，马士基航运刚刚进行了总部职能部门的重组，这次重组减少了近400个职位。

舒索伦日前在香港接受媒体采访时表示，此次人事重组不仅简化了结构，降低了价值成本，还提高了工作效率。 索伦否认这次重组会影响马斯基航运在全世界的地方地区。

《每日经济信息》记者表示，华东(中)区是马基航运的世界第二大业务区域，对马士基航运企业的全球业务具有极其重要的地位。 这几年，华北地区的市场增长也非常稳健。

截至第二季度，马士基航运平均运价达到3014美元/ffe，比去年同期增长4.2%。 受此利好因素影响，马士基航运在二季度扭亏为盈，实现利润2.27亿美元，与一季度亏损5.99亿美元相比，盈利能力大幅提高。

但是，一季度航运运费持续低迷，上半年，马士基航运平均运费包括燃油附加费比去年同期下降2%。 结果，马士基航运整个上半年损失了4亿美元(去年同期利润3亿美元)。

施仁刚在日前的媒体见面会上宣布，从今年11月1日起，亚欧航线的票价将再次上调10%~20%。 并且指出，企业的年目标是恢复运费，继续维持全球15%的市场份额，预计企业的年业绩将平稳增长。

施仁又强调，以中国为代表的亚洲市场将在马斯基航运中扮演演说家的重要角色，未来亚洲航线仍将保持两位数的增长。 年，中国进出口货运量占马斯基全球货运量的1/3。