“国内成品油价下调 为经济回升“加油””

经过记者喻春，原金从北京综合总公司出来

尽管比市场预期晚了两天，但成品油价年内第四次下调是通过现有机制公布的。

昨天( 11月15日)，国家发改委通知，从今天零点开始，汽油和柴油价格将分别下调310元和300元/吨。 测算零售价，90号汽油和0号柴油全国平均分别下降0.23元和0.26元。

许多接受《每日经济信息》记者采访的专家表示，此次成品油价下调有助于降低物流和化工等一系列下游领域的价格，对稳定复苏的经济来说是个好消息。

但是，油价下调在中石化炼油板块利润暂时好转后再次下跌。 根据拆除，两大钢铁厂的利润将大幅下跌每吨168元左右。

为了经济复苏“加油”

中国石油大学(北京)中国能源战术研究院常务副院长王震表示，油价下调有助于降低物流和化工等一系列下游领域的价格，对稳定复苏的经济有好处。

卓创信息分析师胡慧春表示，此次成品油价格下调将直接下调cpi指数0.007个百分点左右，同时下调运价，通过价格传导进一步下调cpi。

据调查，此次油价下调后，载重30吨的卡车，如果每月行驶10000公里左右，自行车每月的油耗价格将减少800元左右。 卓创信息分解师刘锋对《每日经济信息》记者表示，目前运价占物流公司价格的70%左右，油价占运价的一半左右，但此次柴油价格300元/吨的下调，直接压低了1.9%的运价，进而

对普通私人车主来说，油价下降后每月油耗一千元的车主每月将降低约30元的油耗价格。

此外，油价下调对汽车销售也有间接影响。 养车价格的下降，刺激了汽车费用的增加。

两家大公司的炼油业务更是亏损

但是，油价的下调使两家大公司的炼油业务面临更大的考验。

11月初，由于原油结算价格下降，“两桶油”炼油板块利润明显好转。 卓创信息监测显示，截至11月8日，以中石油为代表的北方冶炼厂利润为-149.75元/吨，以中石化为代表的南方冶炼厂利润为-114.37元/吨。

卓创信息分解师陈晴分解认为，此次柴油价格下降4%后，两家大型钢厂利润大跌168元/吨左右，中石油炼油损失318.3元/吨左右，中石化炼油损失54.16元/吨左右。

上三季度，中石化和中石化石油炼油板块都发挥了“重担”的作用。 其中中石化炼油业务亏损164亿元，中石化炼油业务亏损300.19亿元，大幅拉动企业业绩。 这次成品油价格的下调，可以说是对“两桶油”的业绩“火上浇油”。

目前，我国原油价格与国际市场接轨，正在实施1月1日的定价。 月中，在石油炼制价格不变的情况下，中资石油企业的产品价格下降，直接带来了利润的下降。

不过，陈晴表示，大型炼油厂的亏损并不完全归咎于此，大部分“亏损”源于两家企业各板块的结算机制。 两家大公司对炼油板块下游产品的结算价格非常低，主要是为了将亏损集中在这个板块上。

新的价格体系仍然“难产”

近来，有关国内成品油价格体系改革的传闻继续引起关注。

据悉，在新价格体系中，成品油价格调整周期限制将从22个工作日缩短为10个工作日，取消平均油价4%的波幅限制，依赖的国际油价种类预计也将发生变化。

陈晴向《每日经济信息》记者表示，成品油定价机制的改革重点有定价周期、原油价格调整的具体操作方法、定价透明度3个方面，要加强市场化，周期必然缩短，但此次推迟降价显然会缩短新定价机制

其实，市场机构对新价格体系近期上市的期望并不强烈。 卓创情报分解师朱春凯表示，如果新价格体系上市，将使我国的成品油价格与国际原油价格更加接近。 较大的价格变化幅度将考验国内公司的风险防范能力，目前国内公司还没有较好的避险工具。

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