“车主提前返程避拥堵 事故多发致高速对实习驾照“禁行””

刘旭实习记者杨海艳来自北京上海

高速公路长假堵车，已经不是什么新鲜话题了。 由于今年中秋节首次实施了高速公路免费政策，和“十一”黄金周连休，这几天的交通堵塞极为严重。 也有老板开玩笑说，一条小高速公路变成了停车场，“可以在车里看到星星”。

在经历了9月30日的高速大拥堵后，10月6日~7日，各方“严阵以待”的返程高峰没有在北京如期到来。

《每日经济信息》记者于10月6日和7日晚21时~22时分别前往北京港澳、北京开、京藏等北京方面的高速收款站进行现场调查采访。 据现场记者介绍，无论是离开北京还是进入北京，双方都没有发生交通堵塞。而且，由于交通误点和返程高峰等原因，6日和7日两天，出入北京高速的整体车流平稳。

但值得注意的是，高速公路事故频发是两个小时内高速公路拥堵的首要原因之一。 一位高速公路收费站相关负责人对记者表示，一旦发生较为严重的交通事故，前后路段采取了临时管制措施，短时间内大量车流集中。

车主开玩笑说:“在车里可以看到星星。”

老家山东的小李花了两天从上海赶路，本打算玩一半就回家，但她9月30日早上9点45分左右从上海的家出发。 结果离开上海市内进入京沪高速，发现不妙，陷入茫茫的车海中。

“一开始还能动起来，但很快就‘搁浅’了。 不能进去也不能退。 也不能插翅膀飞行。 ’到了晚上6点左右，她才搬到常熟市找酒店住。 8小时后，她才开了不到200公里。

“本来是打算节约通行费的，但那太好了。 省下的钱也交了房费，浪费了时间。 ’李先生想起来也很郁闷。

为避免预计的出行高峰，多位车主于9月29日晚11点多抵达上海车客流量较大的g2京沪高速(江苏方向)江桥收款站入口紧急停车带。 当时，小型巴士的队列已经点亮了紧急的双重点熄灯，等待着“免费”进入高速。

“我原以为我们出发已经很早了，但没想到会有更早的人。 到了早上5点半，g2高速已经是红灯，开始堵车。”住在江苏省扬州市的徐先生告诉《每日经济信息》的记者，他以为坐高速公路很容易就能到，但一坐高速，噩梦才刚刚开始。 “虽然7个小时只跑了80公里，但一到晚上就爽快地在车里看到了星星。”徐先生对此感到深深的无力感。

由于这种情况出现在前面，各方“严阵以待”10月6日~7日的返程高峰。

回去的高峰期提前了

“高速第一次免费移动，一定是车流量激增的首要原因。 ”上述收钱站相关负责人向记者表示，这是首次分流列车、飞机等其他交通方式的部分客流。 这是因为在“11”黄金周之前，公路管理部门的收钱站系统已经经历了多次会议、培训、应急预案的学习。

8月初，国务院发布《关于在重大节日免除小型公共汽车通行费实施方案的通知》。 该通知要求，在春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家的法定假日，以及当年国务院办公厅文件明确的上述法定假日连休日，保护7辆以下(含7辆)的乘客免受通行费侵害。

“第十一届黄金周”作为第一次高速公路免费通行的假期，“至今为止准备了几个预案，但都没有经验。 ”昆高速某收钱站工作人员表示，9月30日中秋节和“十一”长假第一天发生的多条高速公路拥堵，与此前的“发卡通行”有关，在发卡、咨询等环节短时间内，大量车流聚集的情况下，

以北京昆高速大北城的收款站为例，根据记者此前的实地调查，10月1日上午，收款站排队300米左右等待发卡。 因此，从10月4日中午12点开始，全国大部分高速公路将取消发卡，保证车流顺利通过收钱站。

但是，取消发卡后，一些车主也担心会遭遇假期第一天出行时的“暴塞”，提前回去和在错误的高峰期出行，缓解了回程高峰期的预期堵车。

以长春到北京的业主陈先生为例，10月7日早上6点半，他从长春出发，下午5点半到达北京。 行程将近1000公里，花了大约11个小时。

“一切都很顺利。 ”陈氏告诉《每日经济信息》记者，长深高速公路畅通，进入京承高速后，车辆增加，但仍能维持时速100公里。 收钱站也一样顺利，没有发生之前预想中的堵车。

陈氏还告诉《每日经济信息》记者，中秋节和“十一”假期回家对他来说是“刚性诉求”，无论是否征收高速通行费，都要开车回家。

资料显示，根据我国现行的高速公路收费制度，每公里费用约0.6元，汽车每公里汽油费约0.8元，如果免除通行费，可以节约约40%的交通价格。

交通事故频发直接造成了交通堵塞

“又无情地堵在了高速上。 6日，常合高速，无锡段，羽毛球开始。 ”。 10月6日上午9点，《每日经济信息》记者在一篇微博上看到了这样的新闻。

随后，“每日经济信息”记者多方联系，最终电话采访发布这条微博的网友时，他告诉记者，10月6日从南京前往常熟，早上7点出发，9点40分左右无锡段遭遇大拥堵，40分内道路交通完全停滞，

“不是收钱站附近。 没有任何征兆。 前方突然堵车，短时间内聚集了大量车流，前后看不到尽头。”这位网友通过电话向记者解释。

“比起收钱站短时间的车流集中，事故频发是引起高速公路拥堵的第一个主要原因。 ’上述高速公路收费站的相关负责人对记者说。

现场调查表明，在高速公路上，许多车辆超车或不遵守相关规定驾驶非常普遍。 “这是引起许多事故的重要原因，而且会给正常行驶的车辆带来危险。 ”分解者告诉记者。

根据公安部最新数据，9月30日至10月7日，中国发生道路交通事故68422起，涉及人身事故的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接损失财产1325万元。

由于近期经常发生高速公路事故，公安部日前修订发布《机动车驾驶证申领和录用规定》，信息显示，驾驶年龄1年以下实习期的驾驶人受积分管理，驾驶中的高速需要持有相应或以上车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同 这项新规则将于明年1月1日起施行。