“北车引进欧洲“无辫”有轨电车 珠海先用”

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每当记者李卓从北京出发时

昨天( 10月17日)中国北车集团大连机车车辆有限企业与意大利安萨尔德百瑞达有限企业在北京签约，引进了“现代路面电车和地面供电系统技术”。 这意味着风靡欧洲，世界独特的“无辫”现代路面电车和地面供电系统技术将首次进入中国，在珠海市率先应用。

大连机车车辆有限公司副总经理张志穹在《每日经济信息》记者了解到，此次合同商定双方到年底实现全部技术100%转让，成立中国北车控股的专业合资企业。

张志穹记者表示，现代路面电车运行系统的市场特点是，建设价格在2亿元以下，是地铁总价格的1/3~1/6。 车内和地铁相似，但票价比地铁低。 使用5双编组的话，一列可以载248名乘客，运输量是普通巴士的3~5倍。 另外，由于使用嵌入型轨道，所以不需要使用专用道路，可以与其他车辆共享道路权，可以与其他车辆共享道路权

“现代路面电车和地面供电技术”主要由地面供电系统和100%低地板路面电车两大部分组成，是指地面供电、空无悬挂电网的依赖于绿色节能的现代化路面电车。

“这种现代路面电车之所以被称为‘100%低地板’，是因为车辆底盘距离地面不到35厘米，轨道可以直接铺设在现有道路上，车辆停靠在地面上。 ”张志巨蛋说。

据中国北车介绍，市场调查显示，目前中国北京、上海、天津、广东、江苏、浙江等省市正在规划约54条现代路面电车线路，需要约1200列车辆。

据业内人士分析，一般适合在相邻城市之间选择城际列车运行，而人口众多的大城市适合轻轨和地铁的快速发展。 大城市主要城市与郊区、高密度居住区之间的联系、城市周边的环状线等都适合选择现代路面电车，越来越多的新兴城市、休闲城市、旅游城市、历史文化名城也适合快速发展现代路面电车。

张志巨蛋表示，如果按排进口，每排至少需要3000万元人民币。 引用技术后，在国内生产并实现国产化，每辆路面电车的成本是进口价格的2/3~1/2。

目前，这一独特的技术已开始在珠海应用。 年7月15日，根据中国北车与珠海市政府签订的战术框架协议，中国北车于今年3月在珠海建成国内首个现代路面电车和地面供电系统生产基地，年10月实现生产，国产化率达到80%以上。

《每日经济信息》记者表示，今年以来，除珠海项目外，中国北车在城市轨道交通高端市场屡屡遭到切割。 在国内，将一举拿下上海、重庆两大直辖市的所有地铁订单和北京六成的地铁订单。 在国外，他在巴西里约再次获得了为世界杯和奥运会服务的地铁列车订单。 除了这些高端市场订单外，加上10月12日与大连签订的38列228辆地铁车辆的采购合同，中国北车获得的市场订单接近100亿元。

此外，中国北车以bt模式承接的沈阳浑南新区现代路面电车项目已经完成铺设轨道，该项目总额近50亿元。