“为避与中国贸易战 欧盟或撰改“碳税”方案”

经过记者李卓从北京出发

在中方坚定的角度下，欧盟将开工空碳排放交易系统( ets )再次“松口”。

昨天( 5月23日)，欧盟航空(/k0 ) )和国际运输政策司司长马修·鲍德温在北京举行的“中国民航快速发展论坛”上，就各方面争议和关心的ets问题，如果国际民航达成一致，欧盟一定会进行审议，采取自己的监管措施

值得观察的是，鲍德温特别欢迎中国发挥更积极的作用，参与国际民航组织的业务，并首次确定“欧盟(为了ets争议)不打算与其他任何一方发生贸易战”。

碰巧的是，据外国媒体报道，欧盟昨天提出了处理与中国碳税之争并加以折中的做法。 如果中国能加入全球碳排放协议，达成全球统一的协议，欧盟就有可能改变现有的ets。

5月15日，欧盟对中印10家未提交碳排放数据的航空企业发出警告，称将对不遵守法令的航空企业采取处罚措施。 但是，这个警告很快被中海外交部的严厉言辞所拒绝。 这还使欧盟对航空空碳排放的争夺再次陷入僵局。

关于激烈的交战仍在继续，鲍德温承认碳交易对中国和其他国家来说是政治上的大体问题。 尽管如此，鲍德温昨天多次认为“市场机制”(碳交易)也是处理航空/(/k0/)碳排放问题的重要手段之一。 “其(碳交易)的实际价格只是使各长途旅行者的价格平均增加了2欧元。 我想证明这个价格不大。 ’鲍德温为此进行了辩解。

但是，鲍德温昨日对比关于“价格”和“转嫁客”的类似言论，国航方面在此前接受《每日经济信息》记者采访时表示，许多欧洲咨询机构、投资银行甚至欧盟政府都表示，将航空空 警告为[/k0/]的中国民航局也于今年2月正式发出了政府指令，禁止国内航空空企业加入ets。

“国际航空协会非常赞赏中国坚决反对欧盟这样的错误方法。 》中方对ets问题的坚定角度得到了国际航空协会的大力支持。

“欧盟的这种行为违反了芝加哥条约，也完全理解中国认为这种行为会损害中国的国家主权。 ’国际航空协会理事长汤彦麟在昨天的论坛上强调，尽管欧盟态度强硬，但需要的不是欧洲的处理方案，而是全球的处理方案。 国际航空协会也敦促欧盟在国际民航组织的框架范围内共同谈判以处理这个问题。

据悉，国际民航组织( icao )已经开始了关于全球统一碳排放交易系统的会谈，并将于6月公布初步方案。 这也是昨日外信表示，欧盟希望中方积极参与并发挥作用的“全球碳排放协议”。 据外国媒体报道，与中国航空空企业拒绝加入欧盟ETS相比，欧洲委员会坚决不容忍此事带来不良影响。 欧盟已经准备好与中国就ets问题展开冷静耐心的双边磋商。

为此，鲍德温昨天在北京也作出了积极的表态，表示欧盟主张并支持以全球处理方案处理ets争端。

业内人士向《每日经济信息》记者表示，欧盟昨日“松口”实际上最引人注目的是，欧盟首次对外表示“不打算与其他任何一方对立进行贸易战”。