“或增四成车流 高速变“慢速”存隐忧”

经记者金微实习生赖春华出生于北京

昨天( 8月2日)，《国务院关于交通运输部等部门重大假日免收小型公共汽车通行费实施方案的通知》正式印发，确定春节、清明节、劳动节、国庆四个重大节假日高速免费通行。 这个消息引起了好评，但有人担心免费会带来一系列连锁效应。 其中，重大假日免收金钱的政策会不会导致高速堵车？ 这成为很多人的疑问。

免费或交通量增加40%

高速公路免费后，有可能移动的车辆和本来就不需要走高速的车辆都会吸引交通量。

北京市一家旅游企业的经理在接受《每日经济信息》采访时表示，节假日的通行费是出行旅客必须考虑的价格，取消通行费将会节省大量费用，增加自驾游人数。 预计一旦取消通行费，将会增加部分自驾游客，使高速公路陷入井喷局面。

通常，我国高速公路有并行车道，省道和国道都可以通过车辆。 免费政策实施后，走在国道上的哪辆车会选择高速车道行驶。 他还认为，假日免费后，高速公路会有点拥堵，变成“慢道路”。

至今有先例。 首都高速在取消取钱之前很顺利，但取消进京后，堵车越来越严重。 有关部门数据显示，首都机场高速公路收费取消后，原本预计客流量将增长15%~20%，但实际实行免费后，从密云、怀柔、顺义到北京方面和周边公路网的交通流量将受到吸引。

目前，我国汽车保有量迅速增加。 根据公安部的数据，截至6月底，全国汽车保有量为1亿1400万辆，比年末增加811万辆。 其中，私家车保有量达到8613万辆，占所有汽车保有量的75.62%。 私家车在休息日免费通过高速公路将增加高速公路的运营压力。

中国公安大学道路交通安全教育研究室主任刘建军也在接受媒体采访时表示，假日高速公路免费通行有可能改变交通高峰，“轿车和载货汽车出行多选择高速公路，部分时段会发生集中拥堵”。

高速“慢”

在高速公路免收通行费的另一边，可以加快车流——目前在收钱口停车、刷卡、交钱的过程需要很多时间。

春节，广东省交通运输厅发出通知，要求在收钱站开放所有收钱通道后，收钱广场仍平均堵车200米以上时，对车辆实行间歇性免费放行。 事实上，近两年来，广东、河北、山东、内蒙古等省区收钱的道路在春节部分时段免收车辆通行费，取得了良好的社会效益。

中国汽车流通领域协会常务理事贾新光接受《每日经济信息》记者采访时表示，目前北京交通拥堵主要发生在收款站门口，一到节假日，出北京方向的收款站门口就排起了长队，特别是在杜家坎的收款站，这一点尤为严重。

贾新光认为，如果取消收钱，北京的交通，特别是离开北京的方向会更加畅通。 关于机场的高速公路，是特殊情况。

今年春节，河北省实施了免费通行方案。 河北省管理局指挥调度中心相关负责人对《每日经济信息》记者表示，河北省内高速网络2000多公里实行免费通行，车流量有所增加，但整个高速公路未发生拥堵。 另外，收银台也没有排队的事情。

中国道路运输协会秘书长王丽梅接受记者采访时表示，在重大假日免费通行后，是增加堵车还是减少堵车，这两种情况都有可能发生，所以有必要看具体的地区和链接。 如果收钱的道路和不收钱的道路并行，收钱的道路会吸引很多敏感的车流，从而大大增加车的流量。 道路没有替代性，如果收钱站能够顺利通行，就可以大幅缓解交通压力。

此外，社科院旅游研究中心特约研究员刘思敏也表示，政策实施之初可能会出现兜风热潮，但最终将达到平衡状态。 “减免交通费不能成为有车家庭是否出行的决定因素。 如果免费通行政策涵盖整个假期，车主将根据过去的经验在适当的时间出行”。

另外，车主表示，重大假日免费通行后，车流量较大的地方集中在路桥收钱口和收钱口附近的服务区。 “车主知道这个路段免费通行，所以要么直接在服务区等，要么慢慢度过时间，收钱口附近的道路堵得很厉害。 ”

由于这是我国首次全国性的高速公路假日免费通行，所以越来越多的问题的出现和处理还需要时间。 国务院发出的通知中也提到了《收钱站紧急处置方案》。 地方各级交通运输主管部门和收钱公路经营管理机关全面拆除本辖区收款站运营管理情况，特别是交通拥堵等有关情况，督促收款站在重大节假日期间制定和完善应对突发事件的应急对策方案，“发生突发事件 必须迅速开始紧急应对，立即采取应对措施，确保收钱站的正常运行和车辆秩序”。

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免费通行不包括元旦端午的中秋专家解释说:“放得太快会矛盾。”

经记者钱从北京微发

国务院《通知》确定春节、清明节、劳动节、国庆四个重要节日高速免费通行，为群众喜闻乐见，为何之前流传的节日中秋节和端午节没有得到充分利用，还留有些许遗憾。

根据《全国节日和纪念日休息办法》的规定，全年全民放假的节日有7个。 也就是说，元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节和国庆节，但这次元旦、端午、中秋节不在免费通行范围内。 《国务院办公厅关于安排部分年度活动的通知》，中秋节和国庆节长假8天。 如果中秋节和国庆假期没有联系，就不在免费名单上。 对此，《每日经济信息》记者致电交通部信息发言人表示，“原因不明，一切以国务院通知为准。”

参加发委会某方案讨论的专家表示，此次免息节日主要是国家法定节日，但中秋节和端午节是民间以前传递的节日，“我们建议开放所有假日，但上述含义缓慢，不要放得太快。 否则，可能会有些矛盾”。

这些专家表示，此次禁止通行的方案从年初讨论到现在，短短半年多的时间内实施速度非常快，“今后随着高速公路的建设，情况将有所好转，假日将缓慢开放。” 据了解，如果中秋节国庆两个不衔接，全年法定假期天数将达到29天。