““十二五”交通规划出台铁路建设成主战场”

经记者钱从北京微发

日前，国务院正式公布了《十二五》。 《规划》提出，“十二五”期间，国家要初步形成以“五纵五横”为主要骨架的综合交通运输互联网，总里程将达到490万公里。 按照《规划》的目标，铁路运营里程将增加到12万公里左右，其中高铁将达到4万公里以上。

《规划》提出，打通北京至哈尔滨(大连)、北京至上海至深圳、北京至深圳、青岛至太原、徐州至兰州、上海至成都、上海至昆明等“四纵四横”客运专线，建设相关辅助线、辅助线和联络线。 加强区间干线，新线建设与现有有线改造相结合，扩大快速铁路客运服务覆盖范围。

此前，铁道部表示，“十二五”计划的目标是全国铁路运营里程增加到12万公里左右，其中快速铁路达到4.5万公里左右。 这意味着高铁网的计划比铁道部提出的目标减少了约5000公里，在市场解体方面被认为比预期要好。

发改委综合运输研究所副所长汪鸣在接受《每日经济信息》记者采访时表示，《计划》遵循交通运输快速发展的客观规律，没有计划进行一些投资以处理长距离和高速运输等问题，以适应运输结构的需要，拉动经济增长。 他说，“十二五”交通规划总体上同意铁道部的快速发展思路，铁路规划继续是尽快处理运输能力不足、经济快速发展制约、不利于产业布局等问题的主体思路。

汪鸣说，煤炭运输通道的建设也是未来铁路快速发展的重点。 根据《计划》，加强煤炭运输线建设，加强重载货运网，煤炭年运能力达到30亿吨。 以西部地区为重点的开发铁路建设； 全国铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万多人口城市。 市场也对此作出了反应，铁路建设板块最近也成为盘面的一大亮点，特别是中国铁建等相关铁路建设股倒市。