“铁路基建投资持续升温 近3月投资逼近前8月总和”

经记者钱从北京微发

643亿元、698亿元、701亿元，9月~11月铁路建设投资连续保持高位，最近3个月投资额共计2042亿元，接近今年8月的投资总额。

北京大学经济管理学院教授赵坚在接受《每日经济信息》记者采访时表示，这些资金不仅是通过发债筹集的，也是来自银行的债务，“国家还是想通过投资拉动经济，但铁路是可以大量投资的领域”。

铁路投资年末出现井喷

昨天( 12月11日)，铁道部公布了前11月铁路投资的最新数据。 1~11月，铁道部完成固定资产投资5070亿元，比去年同期的4916亿元增加153亿元，增长3.1%。 其中，基础设施投资4319亿元，比去年同期的3963亿元增加356亿元，增长9%。

《每日经济信息》记者对一些数据表示，11月铁路固定资产投资达818亿元，其中基础设施投资达701亿元，两数据均保持高位运行。 特别是基础设施投资:去年11月铁路基础设施投资290亿元，今年11月比去年同期增长142%。 今年年底，铁路建设投资呈现“井喷”态势，9月~11月，我国铁路建设投资共计2042亿元，今年前8月投资总额为2277亿元。

从今年第四季度开始，铁路投资额的快速上涨直接体现在具体项目上，如铁道部启动了61亿元铁路货车和30亿元普通客车的招标。

到了下半年，超过1,500亿元的蒙西至华中煤炭运输线路投资、688亿元的西安至成都客运专线、647亿元的宝鸡至兰州客运专线等几个城市轨道项目相继开工，密集的开工潮带动了今年的铁路新开工项目。

中投顾问交通领域研究员申正远在接受记者采访时表示，铁道部年底投资高位运行的原因是福州轨交2号线、福平铁路项目、乌鲁木齐市城市轨道项目等多条城际轨道即将上马。 从这个数据可以看出，国家铁路投资建设稳步上升，将加大全国铁路基础设施建设的力度。 ”

今年，铁道部连续四次新增固定资产投资，铁路固定资产投资计划增至6300亿元，但基础设施投资经过三次上调，从今年年初制定的4060亿元上升至5160亿元。

铁道部要完成全年的任务，12月必须完成基础设施投资841亿元，固定资产投资1230亿元。 对此，赵坚认为，如果基础设施投资再实现100亿元的环比增长，则有可能完成这项任务，但对固定资产投资增长到1000亿元以上并不乐观。 “铁路投资有前期的过程，一个月内实现这么迅猛的增长可能很难。”

申正远认为，铁道部今年完成一年的投资任务的可能性很低，“另一方面任务很重，一个月内难以筹措资金。 另一方面，我国目前的宏观经济状况不景气，金融市场活跃度低。 ”

明年或继续高增长

明年，铁路建设投资高潮预计将持续。 中国工程院院士王梦恕表示，明年的初步投资计划和投产距离都有可能超过今年，铁路建设投资将超过5160亿元，固定资产投资也有望维持6300亿元。

按照计划，“十二五”期间，中国在铁路基础设施上的投资总额达到2.33万亿元，全年全国铁路运营里程约12万公里，快速铁路网运营里程4万公里以上，西部地区铁路里程4万8000公里。 年，全国铁路共完成投资4610亿元。 如果年铁道部顺利完成5160亿元的建设任务，意味着“十二五”期后三年内将完成建设投资约1.3万亿元。

但是，资金一直是困扰铁路投资的问题。 11月，发改委批准的福州市轨道交通2号线工程总投资182.27亿元，其中资本金75.1亿元，占总投资的41.2%，由福州市财政承担。 资本金以外的资金由国内银行贷款处理。

赵坚表示，尽管有多种做法，但铁路建设的资金仍然来自银行贷款和债券发行等债务性资金。 “与银行贷款和债务发行相比，后者的融资价格较低，铁道部倾向于选择发行债务，但债务发行需要改革委员会的批准。 ”

铁道部今年发行了2000亿元铁路债券，其中包括1500亿元铁路建设债券、500亿元中票和短融券。

根据铁道部发布的财务报告，截至2009年第三季度，铁道部资产4.3万亿元，负债2.66万亿元，资产负债率61.81%，税后利润-85.41亿元。 年、年，铁道部负债率分别为57.44%、60.63%。

不过，高铁互联网逐渐形成，预计铁道部收益率和负债率高的情况将部分缓解。 申正远表示:“由于高铁投资回收期长，铁道部将长期处于负债率高的企业状态。 负债率高常见于铁路等基础性建设机构的中司空，高负债率只有在投资项目稳定盈利后才能得到实质性处理”。

(实习生刘超对本论文也有贡献) ) ) ) ) ) ) )。

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