“宁沪高速称高速免费损失超3成千上万”

前几天，高速公路重大节假日免费政策终于落地，计划中允许轿车免费通行的节假日是春节、清明节、劳动节、国庆节。 交通部文件显示，中秋节和国庆长假、轿车免费通行时间统一为9月30日0时至10月7日24时。

第一次实行免费假日时，许多高速公路企业对证券日报的记者表示，无法估算道路交通量。 另外，很多企业表示没有收到相关政策细则，无法估算11期的业绩，但企业收钱的收入一定会受到影响。

许多省份制定免费细则

日前，湖南、内蒙古、河北、四川、江苏等省市自治区发布了《重大假日免收小型客车通行费》相关细则，详细证明了免费车辆类型、免费时段、那些道路的免费化和具体细节，其他省市也在细则批准中

根据《国务院办公厅关于全年例行活动安排的通知》，今年中秋节将与国庆长假，据此，国庆小型公共汽车免费通行时间从9月30日零时至10月7日24时统一确定。 一般道路以通过车辆收钱站收钱车道的时间为基准，高速公路以车辆驶离出口收钱车道的时间为基准。

假日免费政策将考验高速公路上市公司的经营业绩。 交通运输部今年春节前发布的消息称，春节期间，河北、山东、内蒙古、陕西、河南、吉林、宁夏、江西等多个省区的收钱公路在部分时间段实行了免费通行政策。

此前，不少拆船师向记者表示，受宏观经济影响，重大假日只有7辆以下轿车免费，但由于制造业经济不振，部分地区货物运输诉求明显下降，免息期收入同比减少。 根据国金证券的报告，预计这对上市公司业绩的影响在5%到10%左右。

海通证券研究报告指出，影响高速公路类上市公司盈利绩效的主要因素主要有交通量和自行车收入、车型结构、养护支出和职工价格、财务费用5个指标。 其中，道路养护费、职工价格是重要的价格项目，收钱主业的价格比接近30%。

另外，由于假日的交通量诉求旺盛，部分道路平时的交通量本身已经饱和，预计免费化后的交通量将大幅上升。 “这样高速公路的运营价格就会上涨。 ”业界分析家对记者说。

东部地区的企业损失超过了西部

“从整体来看，东部地区的货运车、客车数量高于中西部，同时东部地区居民对节假日出行的诉求比较大，由于实施高速公路假日免费政策，东部地区将比西部地区受到更大的影响。 ’上述拆迁师告诉记者。

根据国金证券数据，全年全国收款公路收款总额2860亿元左右，日收款额7.83亿元左右，其中常规高速公路小型客车客流量比常规增长50%至70%，收入比常规增长35%至55%左右，根据历史数据

与这一免费政策相比，许多高速公路企业在其中的报纸上表达了对这一政策的担忧。 华北高速证券事务代表施惊雷表示:“企业以北京、天津、唐高速为中心运营，主要道路连接工业地区，短途旅行的车辆并不多见。 因为根据以往的数据，与有节日的月份和没有节日的月份相比，车流量和收钱收入相对平稳，预计这个政策不会对企业产生很大的影响。”

“广东省的具体细则还没有出台，所以不能完全预测政策对企业的影响。 ”粤高速证券事务代表冯新炜对记者表示:“这是大家第一次实施免费政策，大家对此都没有经验。 广东省以前曾实施过在发生超过200米的交通堵塞时间歇免费释放的政策，目前还不能估计具体数据，但预计影响不大。”

此前，一位拆船师表示免费政策将影响长江三角洲经济圈的高速公路企业。 “高速公路的假日免费政策会影响企业超过3000万的收入。 》据宁沪高速董秘姚永嘉介绍，目前宁沪高速卡车和客车收入分别占企业收入的一半，预计11月节假日车流量将有所增加，运营价格和维护价格也将比去年同期有所增长。

另外，除了业绩方面的担忧之外，楚天高速证券事务代表郭生辉还告诉记者，他将面临车辆过多导致的交通堵塞和运营价格上涨问题。