“30亿采购1200辆客车 铁道部年底开启密集招标”

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经过记者李卓从北京出发

11月2日，中国铁路投资建设企业再次发布25g型铁路客车1200辆招标公告。 《每日经济信息》记者观察到，在中国北车( 601299，sh ) 11月4日晚间刚刚公布的72.37亿元的重大合同中，与铁道部相关的采购合同约达50亿元。

种种迹象表明，铁道部大型招标工作年底密集展开。

南、北车的订单还足够

据中铁招标新闻报道，此次25g型客车1200辆招标主要受14家地方铁路局委托，采购资金已经落实。 以每辆25g型车约250万元的价格估算，此次招标涉及约30亿元的资金。

在此之前的今年5月，铁道部已经进行了包括2260辆25g和240辆25t车在内，共计2500辆，价值超过60亿元的普通客车的招标。

11月4日晚，中国北车发布总额72.37亿元的销售合同公告。 其中与铁道部签订的39.858亿元机车销售合同是中国轨道交通装备业今年发生的最大机车订单。

日前，多家信息显示，铁道部年底或启动数约350列至400列的高铁招标，截至昨日新闻，尚未官方透露，但以1.5亿元/列的造价计算，中国南车( 601766，sh )、sh

《每日经济信息》记者昨天从中国北车获悉，虽然企业40排高寒车组10月底全部交付，但手上的车组订单依然不少。 中国南车手上的电车订单也不少。

关于交货何时完成，南北车企相关人士认为，虽然要看铁道部的交货时间表和企业的生产进度等，但都不影响新招标车辆的招标时间和数量。 “由于新招募目标是比较未来的计划，所以是由开通距离的规模和道路网的密度决定的。 ”

高速铁路服务产业进入收割期

另外，值得注意的是，北车此次公布的铁道部相关高额订单中，还包括6亿9千万元的车辆零部件销售和维修合同。

中国北车官员昨天告诉《每日经济信息》记者，高速铁路后期的维护和服务和新建高速铁路一样，是一个诱人的市场蛋糕。 2008年我国首条高速铁路开通以来，部分高速铁路车辆相继进入三级维修、四级维修状态，标志着高速铁路产业进入新建与后期维护并举的阶段，高速铁路服务产业也将出现。

但是，与以前流传下来的客车不同，高速列车的技术含量很高，因此三级维修、四级维修、五级维修都贯彻着“谁来做谁修”的基本方针，不仅今后高速列车的新招，南北车也相继从高速铁路服务产业

根据铁道部最新公布的财务报告，截至2009年3季度，铁道部资产4.30万亿元，负债2.66万亿元，税后利润-85.41亿元，资产负债率也从上半年的61.08%上升到61.81%。

一位业内人士表示，随着新订单的持续产生和新一轮借款的累计滚动，铁道部盈利状况仍令人担忧，加之多条线路年末密集开工，铁道部各项还款利息和支付仍将面临严峻的资金挑战。

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三天内再次着力于33万吨大秦线货物运输

经实习记者王雅洁出生于北京

刚结束秋季检修，大秦线就开始安排增配来补充各项业务。 昨天( 11月5日)，《每日经济信息》记者从太原市铁路局大同站获悉，该站11月1日至3日，日均运输量达到130多万吨，比前期每天增加11万吨。 三天内总共有33万吨的追加运输不足。 相关人士表示，太原铁路局日前召开大秦线源组织会议，目标是今年实现4亿5000万吨的年度运输目标。

根据大秦铁路的业绩报告，今年第三季度大秦线的运输量比去年同期减少3.6%，为3.14亿吨。 第三季度利润为26亿8800万元，比去年同期减少10.91%。 大秦铁路股份有限公司的一位内部人士对《每日经济信息》记者表示，对于能否实现4亿5000万吨的全年运输目标，目前仍不乐观。 但是，这些目标不是硬性要求，而是铁路部门根据市场诉求初步评估的，但随着今年国内宏观经济增长率的下滑，实现这一运输目标存在一定的困难。

“现实情况还取决于市场诉求。 ”该相关人士表示，目前经济增长率开始回升，向好的势头发展越来越明显。 另外，冬季是煤炭储备旺盛的季节，对煤炭的诉求产生了一定的拉动效应，企业按照4亿5000万吨的年运输目标调度和运输装甲车。

秦皇岛煤炭网一位拆迁师表示，在经历了前期煤炭价格大幅下跌后，市场形势不容乐观，煤炭公司有一定程度的减产。 结束了大秦线秋季检修，随着冬季的到来，此前停产减产的公司开始复苏，市场对煤炭的诉求明显提高。

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