“铁道部明年投资或大缩水 中国南车跌逾7%”

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经记者李智出生于成都

铁道部部长盛光祖在日前召开的铁道部全国铁路实务会议上表示，铁路建设存在规模过大的问题，全年全国铁路基本建设投资额4000亿元，比全年的7000亿元大幅减少。

经过周末的准备和发酵，这一消息在a股市场掀起轩然大波，昨日( 12月26日)中国南车( 601766，sh ) )下跌7.34%，铁路建设板块全面下挫。

12月23日，盛光祖在铁道部全国铁路实务会议上承认，铁路建设存在规模过大的问题。 据报道，此次会议有四个关键词:“政企分开”、“铁路安全”、“多元化经营”、“反腐清廉倡导”。 a股市场各方关注的是，盛光祖根据“十二五”规划和资金状况，全年安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，新线投产6366公里。 今年1月，时任铁道部部长的刘志军宣布，全年铁路调度基本建设投资额为7000亿元。

铁道部新年度投资计划的缩小，在a股市场得到了迅速的反映。 昨天的铁路建设板块集体走弱。 中国南车下跌7.34%，中国北车( 601299，sh )也下跌4.25%，晋西车轴( 600495，sh )下跌4.98%。 其中，中国北车盘下被探索至4.20元/股，创下2009年上市以来的新低。

事实上，最近的铁路建设板块并不是没有好消息。 除了铁道部资金压力得到缓解外，昨天高速试验列车诞生，广深高速铁路高通运营的好消息接连不断。

一位证券公司拆船师对《每日经济信息》记者说，今年高铁事故后，铁路建设板块被一致看好空，市场表现也弱于大盘。 最近，在利空几乎售罄的评价之下，业内出现了许多呼声。 但是，这样“岌岌可危”的投资逻辑，在目前市场整体不景气、真正由利好材料支撑的板块，能否筹集到资金的情况下，取得市场验证，可能并不那么容易。