“多地高速公路减免收钱”

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经记者陈舒扬从北京出发

最近，上海、广东、江苏出台了许多高速公路收钱方案，高速公路收钱清理初见成效。

《每日经济信息》记者日前获悉，江苏省交通厅、省物价局、省财政厅等部门决定，从2009年1月10日起降低江苏省互联网收费高速公路车辆通行费最低征收标准。

根据相关文件要求，7辆以下轿车通行费最低征收标准由15元调整为5元，轿车其他车型通行费最低征收标准相应调整。 8~19台从15元调整为10元，20~39台从20元降低为10元，40台以上从20元降低为10元。 据悉，去年9月，南京机场高速收款标准也下调。

几天前，据广东省交通厅消息，从1月8日零时起，广东全省共有41个收款站停止收款。

据悉，《广东省收钱公路特别清洁工作实施方案》已经省人民政府同意印刷实施。 据当地媒体报道，截至今年中期，此次清理工作完成后，广东全省普通公路将取消109个项目收钱

(取消政府偿还1级公路6条、2级公路98条、经营1级公路5条)、41个领取站)、政府偿还38条、经营3条)、领取道路里程减少2664.94公里，领取道路占全省道路开通距离的比例从6.67%减少到5 .

今年以来，宣布停止收钱的第一条高速公路是沪嘉高速。 这条高速公路是国内第一条高速公路，建于1984年12月21日，1988年10月31日开通，长约18公里。 上海市建设交通委员会去年年底宣布，为适应城市快速发展的诉求，完善上海市西北地区网络结构，方便周边市民出行，将s5沪嘉高速公路调整为城市高速公路，并从2009年开始停止收钱。

随着地方“两会”的开幕，取消高速公路代收货款的呼声也频繁出现。 河北省人大代表侯永利提出《我省关于取消高速公路代收价款的建议》，称目前高速收费占运输公司价格的三分之一，加剧了物价上涨，建议河北省取消高速公路代收价款，从油价利润中收取路费

但是，来自安邦咨询的分解报告显示，是否认为全国会大规模清扫道路收钱并不乐观。

根据上述报告，去年11月公布的数据，除西藏不收钱公路外，30个省份收钱公路累计债务余额为2.2911万亿元。 目前，当地方政府土地财政收入因房地产调控大幅减少时，从高速公路取钱断粮将受到地方政府的巨大抵制。 目前，地方债务危机突出的时候，大幅度削减流通费的可能性短期内也很低。

中信建投不愿指名道姓的拆船师在《每日经济信息》中表示，大规模下调和高速免息收款的可能性低，高速公路负债高，毛利率高，但财务费用高，收款下降会影响还款能力。 上述拆迁师表示，迄今为止，上市公司没有参与降薪。

据悉，北京市于去年6月成立了领取高速公路款项的清扫指导小组。 去年7月，首都机场高速天竺收款站前往北京的收款从10元调整为5元。 然后进入北京停止取钱。 此后，国家交通运输部发言人表示，首都机场高速公路的收款暂时无法取消。