“鄂湘赣签中三角集群协议 交通建设拟投资逾万亿”

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经记者陈舒扬从北京来

《每日经济信息》记者了解到，2月10日，在武汉召开的长江中游城市集群三省会商展上，江西鹿心社省长、湖北王国生省长、湖南韩永文副省长代表三省政府签署了《加快构建长江中游城市集群战术合作框架协定》。

三省每年定期召开省际联席会议

上述协议的大致思路是:“以武汉、长沙、南昌为核心，结合沿长江、环洞庭湖、环鄱阳湖的几个城市，通过整体规划和整合，形成跨省域的经济一体化城市集群。 互利共赢，构建长期稳定的区域合作关系，构筑中国经济新的增长极。 ”

《每日经济信息》记者了解到，三省还同意建立四个合作机制，推进长江中游城市集群的构建，主要涉及党政主要领导、区域合作领导小组及对口部门三个层面的协商机制。 按照计划，三省党政主要领导人轮流担任召集人，每年定期召开省际联席会议，就合作中需要处理的重大问题集体协商。

这一新的“增长极”，涉及包括湖北武汉城市圈、湖南长株潭城市群、江西环鄱阳湖经济圈在内的21.78万平方公里国土面积和9000多万人口。

“增长极”覆盖长江中游的江西、湖南、湖北精华地带。 其中，武汉城市圈为湖北省人口的52.4%，贡献全省gdp的62%。 长株潭城市群三大主导城市占全省经济的比重上升到目前的43%。 鄱阳湖生态经济区占江西国土面积的30%，支撑全省人口近50%，经济总量占全省60%以上。

近五年来，湖北武汉的“1+8”都市圈战术、湖南省长株潭城市群、江西省鄱阳湖生态经济区也上升为国家战术。

社会科学院现代城乡快速发展规划院长傅崇兰表示，武汉作为长江中下游的大城市，交通枢纽地位突出。 长株潭城市群基本形成，建设河西新城的南昌建设赣南新城。 新城建设对城市的快速发展起到很大的作用，另外武汉城市圈和长株潭城市群也是国务院批准的“两型社会”改革实验区。

根据此次协议，三省将加强区域快速发展战术、规划和政策的配合，加强综合交通枢纽建设，加强产业分工合作，加强农业、水利、生态环境保护、旅游、商务、文化、教育、科技等行业合作。

湖北省政协委员、中南财经政法大学教授朱书刚指出，三地同处于快速发展阶段，都处于工业化中期，在完成工业化的同时，不能走先污染后治理的道路，三地将一起探索新型工业化、新型城市化的道路，改变经济快速发展的方式，

“十二五”期间交通建设进行了超过万亿的投资

会议指出，长江中游城市集群将促进航空空、铁路、公路、水路、管道、物流建设投资14956亿元，预计“十二五”期间将达到11469亿元。

其中，长江中游城市群机场新建和扩建预计总投资额约800亿元，总项目约39个。 预计“十二五”期间将实现约500亿元，预计实施项目约23个。

城市群铁路建设总投资约7600亿元，总里程约9500公里，预计“十二五”期间将完成约5500亿元，总里程约7300公里。

道路方面，加快推进武汉四环线、武汉城市圈环线、长沙环城、长株潭外环线、南昌环城、昌九高速扩建等城市群区域高速公路建设。 “十二五”期间总投资约5000亿元，预计总实施里程约6400公里。 长江中游城市群水路建设总投资约420亿元，其中“十二五”期间预计完成约184亿元。

预计管线建设总投资约270亿元，总里程约5030公里，其中“十二五”期间约165亿元，总里程约3900公里。

从物流方面看，长江中游城市群枢纽建设总投资约166亿元，总项目实施额约88个，“十二五”期间预计完成约120亿元。