“32国闭门会商欧盟碳税对策”

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经记者李卓实习生李晓霞从北京出发

昨天( 2月21日)，中国、美国、俄罗斯、印度等32个国家的代表聚集莫斯科，协商欧盟强制征用空碳税对策。

据媒体报道，这次莫斯科会议实际上是闭门会议，不对媒体和外部开放。 这是因为直到昨天《每日经济信息》记者的截止日期，会谈的副本还没有公开。

中航协市场研究部部长朱庆宇昨日对《每日经济信息》记者表示，此次出席莫斯科会议谈判的不是中航协的人，而是中国政府层面的人。

继美国、中国政府相继确定禁止本国航空空企业加入欧盟碳排放交易系统( ets )的指令后，俄罗斯航空空企业也于20日提出法案，认为欧盟ets不公平，为此，

朱庆宇就记者解体表示，举行闭门会议是因为32个相关国家既包括发达国家，也包括快速发展中国家，受益程度各不相同。 因为这个各国虽然在反对ets的角度上一致，但仍然需要根据自己的角度、优点进行评价、信息表达，最终达成维持共同优点的整合点，并采取一致有效的行动。

朱庆宇说:“例如，美国的重点是批判欧盟ets的‘不合法’。”基于各种重点方面，在讨论反对ets的对策时，各国必须进行充分的协商和细致的交流，包括表达方法等。 这也是32个国家之间的闭门会谈可能需要折衷协议的原因。

此外，在闭门会议召开之前，国际航空空运输协会飞行环境负责人保罗·斯蒂尔最近表示，欧盟总部已同意通过国际民航组织( icao )处理争端。 因为，在强烈的抵制下，欧盟也意识到有必要充分参加国际民航组织全球处理计划的讨论活动。

此前，欧盟曾提出:“如果今年各国在建立全球控制排放体系方面取得重大进展，欧盟将停止实施航空空企业要求承担温室气体排放责任的新法规的部分副本。”从某种意义上说，这是“松口” 而且，欧洲人也认为，在icao框架下提出方案从长远来看可能是必要的，但会产生良好的结果。

但是，对于这些征兆，在闭门会议的真正讨论结果出来之前，业内有各种各样的担忧。 据俄罗斯交通运输部称，22日下午有可能举行关于会议结果的新闻发布会。