“铁道部今年首发150亿中期债 民资短期仍难直投铁路”

经过各记者彭菲从北京出发

在紧张的资金面前，铁道部似乎很难做出更好的选择。 在民俗中被称为“二月二、龙头”的前一天的2月22日，铁道部再次拉开了新年债务发行的帷幕。

据《每日经济信息》记者介绍，2月22日上午10时，铁道部在银行间债市公开发行了价值150亿元的五年中期票据。 据中国债券新闻网发行快报报道，此次中期票据发行利率为4.6%。

铁道部举债之际，民间资本愿意对直投铁路建设项目穿秋水。 “铁道部通过什么样的方法有效地将民间资本引入铁路建设，能够吸引多少民间资本将成为今年的看点。 ’一位交通运输业证券公司的拆迁师说。

但是，由于铁路投资收益率远远低于银行利息，私募基金不太可能直接进入铁路建设行业，也有拆迁户认为银行贷款将成为铁道部最重要的资金来源。

消除150亿债券或短期困境

此次铁路中期票据招标书确定，募集的资金将用于铁路建设、机车车辆购置、运营中的资金周转。

事实上，开年，铁路固定资产和基础设施投资遭遇寒流。 铁道部官网显示，今年1月，铁路固定资产投资、基础设施投资大幅减少。

铁道部2月15日宣布，今年1月，铁路固定资产投资完成122亿8200万元，比去年同期完成的404亿3600万元减少69.6%。 铁路建设投资完成87.32亿元，比去年同期的364.04亿元减少76%。

铁道部部长盛光祖2月20日在全国铁路建设实务会议上表示，铁路建设的计划目标没有变化，加快铁路建设的方向不会动摇。

中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕对《每日经济信息》记者表示，铁路建设“十二五”规划没有变化，后期铁路建设不会停滞，但当前日益紧张的资金链课题亟待应对。

随着近几年铁路建设的全面展开，铁道部投资规模呈上升趋势，债务性资金是铁路建设资金来源的重要组成部分，发行人债务规模也在增加。 根据此次中期票据联营商之一的中国银行出具的限额确认书，截至本期中期票据发行前，铁道部和子公司共发行了未到期的债务融资工具6330亿元。

私人筹资依然不尽如人意

截止到年三季度末，铁道部的资产负债率为59.60%，未来有可能进一步上升。

资金紧张，铁道部制定比去年更大规模的债务融资计划，度过这个“冬天”。 据媒体报道，铁道部计划发行总额约1500亿元的公司债务，希望一季度成功。 如果这个计划通过了，铁道部今年的公司债务融资规模会超过去年的千亿水平吧。

关于1500亿公司的债务规模，铁道部有关人士昨天在接受《每日经济信息》记者采访时表示，目前这个消息还不明确，但铁道部正在着手解决资金紧张的问题。

铁道部部长盛光祖此前表示，今年铁道部将扩大铁路建设债券规模，加大贷款力度，完全利用市场化筹资工具，吸引民间资本进一步拓宽筹资渠道。

北京交通大学经济管理学院教授赵坚告诉记者，社会和民间资本有可能参与铁路建设，但目前铁路运营的收益率低于银行的利息，这又隐含了上述可能性。

“不要说不赚钱，在建设和今后的运营中，话语权还受到限制，这种风险的不可控制性直接阻碍了民间资本参与铁路建设。 ”一家民营企业的老板毫不掩饰地说自己的担心。

王梦恕、赵坚认为，从目前铁道部的资金来源和债务构成来看，银行贷款仍是铁道部最重要的资金来源。