“工信部在三省市试点甲醇汽车”

中国工业报小丑部相关负责人28日表示，工业和信息化部决定在山西、上海、陕西开展甲醇汽车试验工作。 试点工作将面向地区限定、燃料限定、车限定的基本推进，重复积极且安全第一的总体要求。

该负责人表示，必须经过2-3年的试验工作，完成对高比例甲醇汽车的适用性、可靠性、经济性、安全性、环境保护性的评价。 确定甲醇汽车产品相关技术规范，制定主要标准，建立甲醇汽车相关标准体系； 提出高比例甲醇汽车替代燃料相关辅助基础设施的改造、建设和管理规范； 提出甲醇汽车产业政策的建议。

这位负责人表示，中国甲醇汽车应用实践多年来已从技术形成产业化、配套基础设施建设的条件。 现有研究表明，甲醇作为汽车用替代燃料在技术上并无较大障碍，常规排放比较清洁，非常规排放物中的甲醛排放与柴油相当，在遵守操作规程的情况下，甲醇燃料不会对人体健康造成不利影响。 从近期来看，甲醇作为车用替代燃料是我国汽油和柴油替代的一种选择，从中长期来看，甲醇作为车用替代燃料对我国能源安全也具有战术意义。

中国甲醇汽车的研发和应用始于20世纪80年代，许多省、市及公司积极参与，取得了许多技术成果和宝贵经验，形成了一定的规模。 “十一五”以来，甲醇作为车用替代燃料逐渐迅速发展，“车用甲醇汽油( m85 )”和“车用燃料甲醇””两项国家标准出台实施，甲醇汽车开发、试验等活动取得积极成果，特别是柴油 但多年来，社会上对甲醇汽车的甲醛排放、安全性等问题一直存在争议，整体进展不大。

工业和新闻部成立后，对比了中国汽车工业的高速发展和日益紧张的石油供应形势和严峻的节能减排形势，从2009年开始甲醇汽车相关研究，重点开展以甲醇燃料代替汽油、柴油的研究。 组织专题研究小组对甲醇汽车涉及的能源、环保、安全、技术、经济等问题进行综合研究，委托相关机构进行甲醇燃料和汽油、柴油、乙醇汽油的排放检测以应对实验

“甲醇汽车虽然有多年的应用实践，但甲醇燃料和汽车在客观上仍属于新兴行业，油车的适应性还需要进一步检测和提高，甲醇燃料和甲醇汽车的安全性需要在实践中全面验证，甲醇作为车用燃料，加油、提升 ”这位负责人说。

(资料来源:本网)