“专用校车安全技术两项国家标准出台”

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王政楠为祝贺记者从北京出发

4月10日《校车安全管理条例》正式出台后，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会也相继出台了《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件强度》两个国家标准(这两个标准是每年5月1日，

新标准的所有技术副本都是强制性标准。 相关标准确定了专用校车和座位系统的各项技术指标和试验方法，充分考虑了专用校车的设计、生产、采用等各阶段的优势，更加重视车辆的安全性能，更加重视车辆配置的人性化，更加重视车辆安全管理的可操作性。

在车辆安全性能方面，专用校车安全国家标准的要求明显提高。 具体涉及车身结构的强度、碰撞防护结构、制动装置、司机的视野、轮胎、安全带的设置、紧急逃生配置、座椅性能等。

例如，专用校车安全国家标准中关于车辆外观标识和结构尺寸的相关规定中规定，铰接客车和双层客车不得作为专用校车，专用校车的高度不得超过3.7米； 专用校车上不得设置车外行李架。

新标准关于安全管理相关配置的规定更加完整，对限速装置、急救箱装备、管理员座位配置、消防装置、专用校车标识灯、停车标识、停车提醒标识、行车记录仪录像监控系统等制定了一系列规则。 在乘坐人数方面，新标准规定幼儿专用校车的最大乘坐人数不超过45人； 小学生专用校车和中小学生专用校车的最大乘坐人数必须在56人以下。

校车安全国家标准特别关注车辆配置的人性。 例如，专用校车的踏板(楼梯)不能太高，必须设置上下车扶手，通道必须平整防滑，座椅和隔板必须软化解决，车内)/(/k0/)气体

工信部表示，颁布实施专用校车安全国家标准，对大力支持贯彻实施《校车安全管理条例》，规范专用校车生产，加强校车安全管理具有十分重要的意义。