“铁路欲引入民间资本 太中银铁路8%股权觅买家”

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据北京产权交易所介绍，从西部到中部的重要货物运输线路太中银铁路(太原-中卫-银川) ) 8.016%的股份已经提前开通。

在此次挂牌中，太中银铁路大幅降低了受让人的条件，只要求注册资本不低于5000万元人民币，“不一次性重复支付全部股权转让价款”。 如果挂牌转让成功，这将成为铁路吸引民间资本投资进入铁路的新途径。

民间资本入场谈判

太中银铁路为国家ⅰ级电气化铁路，线路全长944公里，工程总投资额303.2亿元。 2006年5月开工建设，年1月15日正式通车，设计运输能力为客车40对/日，运输量6000万吨/年。

卡公告显示，截至年底，太中银铁路总资产433.11亿元，总负债306.25亿元，全员权益126.87亿元。

据悉，此次太中银铁路挂牌为备用挂牌，备用挂牌将于5月7日至6月29日。 “根据惯例，通常根据临时挂牌的结果进行正式挂牌。 ’北京产权交易所的一位员工告诉中国证券新闻记者。

因为是预交，所以这次的预交不是表示预交的价格，而是采取了面议的形式。 据

品牌新闻报道，去年，太中银铁路货运共开通15对车(年用品运输量约2100万吨)，达到年设计运输能力的35%。 客运开通了17对车，达到了年设计运输能力的42.5%。 年，太中银铁路营业总收入达到39.65亿元； 营业价格为36.51亿元； 营业利润率为7.94%。

太中银铁路企业是目前铁道部唯一的股份制运营企业。 采用铁道部与地方政府合资建设的boo(build-own-operate，即建设、拥有、运营)模式，设立太中银铁路有限责任企业，负责铁路建设和行政管理。 铁路日常运输委托西安铁路局、太原铁路局、兰州铁路局管理。 在

公告中，太中银铁路特别强调了上市的特点。 公告称，太中银铁路采用boo模式，保有利可图，整体具备上市特点和条件。 ”。

降低转让条件

实际上，太中银铁路的股权转让并不是铁路首次通过产权交易所进行股权转让融资。 年2月，京沪高铁股份有限公司约52亿股在北交所挂牌转让，由中国银行旗下的香港投资企业中银集团投资有限企业受让。 根据

，年中国铁路建设投资企业在北京产权交易所刊登公告，拟转让京沪高铁股份有限公司4.537%的股权，挂牌价格为人民币60亿元，股权转让判断价值为56.87亿元。

但是，最终成交价格略低于转让判断价值，表明铁路所有权在吸引民间资本方面缺乏吸引力。

“由于投资铁路股需要强大的资金实力，所以最后接盘的可能性越来越大的还是拥有强大力量的中央企业。 ”业内人士推测。

对于京沪高铁的转让，此次太中银铁路对受让人的资格条件下降。

京沪高铁挂牌转让公告对受让人的要求是，除依法存续、连续经营10年以上的公司法人外，2008、2009年每年年末净资产为200亿元以上或等值外币，需要连续盈利。

而且，公告要求该项目不接受由两个以上法人、自然人或其他组织组成的共同体的共同受让人和其他方式的共同受让人的支付方式必须一次性支付。

但此次对太中银铁路受让人的要求只有注册资本不低于5000万元人民币，以及“不一次性重复支付全部股权转让价款”。