“杭州上千辆出租车停运 运管部门出台临时补贴方案”

经网8月2日杭州电(经记者徐杰) ( ) ) ( ) ) ) ( ) ) ) ( ) ) ) ) ) ) (如下: ( 8月2日杭州电(经记者徐杰) ) ) ) ) ) )。

周一上午，在杭州武林广场附近的证券公司做解体员的李萌赶去上班，但遭遇了困难。

李萌发疯了，像以前一样，在莫干山路不到10分钟就能坐出租车了，现在已经30分钟了。 好不容易等的出租车的指示牌上停着。 昨天( 8月1日)杭州处于三伏天，高温难忍。 李萌是很多上班族很难坐出租车的一个例子，一方面坐出租车很难，另一方面是大规模的出租车停运。

昨天，杭州北站、客运中心、汽车南站等附近分别发生了出租车停运现象。 据不完全统计，停运的出租车数量超过了1000辆。 司机代表表示，由于停运赚不到钱，希望政府尽快出台价格调整政策。

《每日经济信息》记者从出租车主管部门杭州市道路运输管理局获悉，为了处理停运问题，杭州及时出台了临时方案，从8月1日起杭出租车一双的生意政府补贴为1元，该方案比较有效期到新方案出台为止。

数千辆出租车停了下来

对出租车司机张先生来说，这次停运已经很久了。

我现在不能坐出租车赚钱。 在运营规模较大的杭州湖州街，张先生租用的出租车停在路边，他跑长途，乘客会去，但很多是空车会回来。 短距离行驶，在市区行驶，道路堵塞。 小张汗流浃背地告诉我，现在油价又涨了，多次反映在主管部门，但对方在论证阶段，迟迟没有确定方案。

小张直接把我拖走，不开出租车，或者考虑去别的地方。 但是在合同上签了字，付了押金。 合同没有到期，有违约赔偿金的。 但是，从出租车企业租了几辆出租车作为老板的叶先生叹息说，尤其是白班司机很难做到。 因此，也出现了从早到晚开车的“年长司机”。

酷暑的杭州高温不降，但湖州街更是热火朝天。 中午时分，路边站着很多司机，杭州特色的绿壳出租车排起了长队，蜿蜒在路边，有点空的地方也占了上风。 在杭州干线道路的莫干山也一样，一位司机告诉记者，汽车客运中心和南站等也发生了出租车停运的情况。 持续来往于道路的出租车的许多显示屏上都有停止黄色的指示。

一位司机代表说，这次停运是不得已的，他一天只收入七八十元。 他们的需求有减少份子钱、提高步伐、降低运营费用等。

杭州市道路运输管理局相关负责人向《每日经济信息》记者表示，这些停运的司机住在开粗车的停运地附近，他们认为道路拥堵、收入低，不想坐跑车。 据此，停运的车辆在1000辆以上。 资料显示，目前杭州出租车总数达到8495辆，今年计划新增400辆。

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价格高的企业

在湖州街，一位哥哥向记者明确表示，除了因油费和道路拥堵，司机不愿开白班外，不少生意放弃了早班高峰。

胡先生的司机在杭州开了将近四年的出租车。 他和记者计算了经济账。 如果白班能跑500元，班费220元，油费200元左右。 遇到出租车扣除燃油补贴，一天只有七八十元的收入。 这包括伙食费等支出。 胡先生租的房子在湖州大街。 他说房租只有260元/月，现在涨到了750元/月。

胡师傅说，杭州市区到滨江区15公里，跑出50多块钱，油费差不多每公里1元，空车一回，油费就30多块钱。 几年前，93号汽油每升4元多一点，现在涨到了7.46元/升。 白班要下来，至少需要30升左右的汽油。 虽然说现在政府有燃料补贴，但在实际运营过程中只是补贴的一部分。

杭州市公路运输管理局党委副书记、副局长何雄彪最近向媒体表示，杭州小哥每月收入3500元左右。 但是，随着杭州这几年的快速发展，哥哥的生活价格逐渐上涨，除了住房、儿童学校、柴米油盐等生活费外，剩下的实际纯利润不多。

杭州市交通运输局领域管理处处长陈捷日前也表示，目前杭州出租车出现了两种情况。 其中之一是司机在早高峰和晚高峰都不开车了。 的司机说，早晚高峰开车相当于给石油企业打工。 由于道路堵塞，周转率很低，一个小时能承担4-5笔生意，但现在只能承担一笔生意。 他不想做。 那两个地方的司机觉得杭州的钱很难赚。 现在出租车司机一个月的收入在3500元到4000元左右，但是杭州的生活价格很高，一个月就所剩无几了。 他认为最好回老家开车，所以出租车司机流失现象比较严重。

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临时安抚

记者了解到，杭州数千辆出租车集中停运，引起杭州相关职能部门的重视。 昨天有关部门下午为此召开会议，提出临时安抚方案。

在10月前完成出租车票价调整，调整前对出租车进行临时补助，实行临时补助，临时补助持续到票价调整出来。 昨天下午，杭州市道路运输管理局局长杨国宪说。 杨先生说，出租车票价调整方案一直在论证，但目前在听证程序中，有些司机可能很着急。

关于具体标准，据浙江在线报道，每辆车有1元的商务补贴。 临时补贴由杭州市财政出资，由杭州市交通运输管理局负责发给每位司机，运费调整后不再实施补助。

记者了解到，目前杭州出租车调价方案已经进入深度论证期，将于10月底前完成。 经过调查和测算，目前10元3公里的首次乘坐价格和1元燃油附加费保持不变，趋于确保价格整体稳定，但实行价格结构调整，增加拥堵造成的等待时间和长途空返程费用。 增值部分可以让一线司机每月增加1000多元的收入。

关于价格调整方案，杭州市交通运输管理局副局长王一川近日向媒体表示，调整大致由政府补充一些，用于公司出让一些、乘客拿一些、增加一线司机收入，司机每月可增加1000多收入

王一川表示，目前，杭州出租车的经营模式有包车、包车等6种方式。 杭州交通部门已经向市政府提交了规范出租车经营关系的文件，鼓励各种经营关系向公交公营方向快速发展。 然后杭州出租车向公交公营方向快速发展，车归公司所有，公司与司机签订劳动合同，为司机购买劳动保险。

据杭州市交通运输管理局统计数据，目前杭州共有出租车专业租赁企业75家。 / br// h /