“中石化回应柴油紧张：没责任保供民营”

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和去年的这个时候一样，民间加油站和贸易商最近又在为柴油的进货而烦恼。 中国商业联合会石油流通委员会(以下简称中商石油委员会)会长赵友山日前表示，四川、内蒙古等民间加油站和批发商再现了柴油进货困难，超过万家民间加油站面临断油问题。

对此，中石化销售企业相关人士昨日( 10月18日)对《每日经济信息》记者表示，中石化完全可以保证自己加油站柴油的零售供应，但作为公司，没有责任保证对民营加油站的供应。

拆船师表示，9~10月柴油之前就传来了旺季，但国内精炼厂开工率一直处于低位，在供应不足的情况下，两大企业只能控制停售以保证零售。 发改委本月下调汽油零售价后，石化双雄柴油供应继续呈收紧趋势。

《每日经济信息》记者调查显示，与往年相比，今年迄今为止，国内柴油零售市场还没有“供应不足”，在严重影响老百姓生活的终端零售方面并未出现紧张局势。

数万民间加油站的加油难

在前不久的中商石油委员会年会上，来自浙江、内蒙古、福建、四川等地的民营会员公司抱怨无法从中石油、中石化进货柴油。

据赵友山介绍，目前全国共有44005家民营加油站，其中，超过万家加油站面临柴油断油问题，这些加油站集中在四川、内蒙古、浙江温州等地。 这些加油站在批发市场上很难按国家规定的批发价格购买柴油，只能以最高零售价或更高的价格购买柴油。

金银岛分解师赵旭表示，近期监测显示，本周以来，受价格调整影响，两大石油企业主柴油批发积极性受到挤压，停产情况扩大，华北、华东等柴油资源持续紧张，中石化、中石油对外批发面临中断，华东地区的

“在华东的江苏省，三大石油企业严格控制销售，停止销售。 截至上周末，区内0日柴油主流成交价格为8225元/吨，但部分黑市价格达到8500元/吨左右，远远超过了国家规定的零售最高价格。 ”。 卓创情报分解师朱春凯说。

卓创信息分析师王能介绍，在华北地区，两大企业山西0号柴油资源紧张，日前批发价8350元/吨，报到价超过110元/吨，但中石化价格属于空，已停止批发，并 在天津河北省等地，0号柴油和-10号柴油组合销售。 0号柴油的实际成交价格都在8400元/吨以上，可以与降价前媲美。 除此之外，西南柴油持续紧张，部分地区的柴油也已经得到批准。

北方市场形势严峻，华南市场可能也不乐观。 赵旭表示，本月华南柴油市场持续上月末紧张态势，三大石油企业上市意愿淡薄，批发基本停止销售，或只保证积分客供货，批发价保持稳定。

卓创信息分解师陈晴表示，许多石油终端和民营加油站无法在石化双雄手中进货，开始向两大企业零售加油站寻找油源。 由于批发价已经是同样的价格，中间商方面经过数月的下调预期，手上柴油库存很少，现在回到很多市场来观察情况。

石化双雄自保零售

关于民营加油站的汽油短缺问题，中石化销售企业的有关人士告诉《每日经济信息》记者，企业必须首先保证自己加油站的柴油供应。 “民营加油站是公司，中石化也是公司，我们必须保障市场供给，不能保证民营加油站的责任。 ”

石化双雄自保零售不批发的根本还是在于柴油供应不足。 陈晴说，今年柴油资源紧张是因为中石油大连石化事故，主要钢厂开工一直处于低位。 9月份柴油迎来诉求旺盛的季节，10月北方炼厂柴油生产改号中石化严格控制油的质量，减少了外部开采渠道，再加上中石油和中海油资源紧张，难以进行外部开采。

据安迅旺能源统计，截至10月13日，国内35家主要钢铁厂开工率为79.07%，为今年以来的低位，比5月下旬历史最高点大幅下降8.9个百分点，比去年同期也创下7.7个百分点的跌幅。

“中石油东北、西北精炼厂对自己销售企业的柴油短缺量达到100多万吨。 各地主要销售企业停止批发，严格控制直销，保障自营油站。 ”。 陈晴说。

据统计，9月份两大巨头原油计划加工量在2811万吨左右，环比下跌5.39%。 在库存方面，8月底，国内柴油库存比上个月减少1.7%。

10月9日，国家下调柴油最高价格，国际原油价格上涨，两者都导致国内炼油公司炼油利润大幅减少。

王能表示，9月，2大公司柴油销售配置计划的现金率为73%左右，但此次价格调整后，企业炼油板块出现亏损，生产意愿下降，10月资源转换率下降或下降的销售板块将在20天后得到补充资源，但

根据安思旺能源“国内成品油供需关系监测系统”的监测，9月份全国柴油供需指数169，平衡下限指数180和11的指数单位不同，相当于供应不足200多万吨。

柴油不足不会重现吗？

近年来，国内“石油短缺”频繁发生，同时石油短缺在三季度末到四季度间经常发生，今年会发生“柴油短缺”吗？

中石化相关人士表示，今年保障中石化旗下加油站的柴油供应没有问题，保障市场供应是企业的首要责任。

与往年相比，目前国内零售市场还没有“断供”的现象，两家大的加油站运行还很正常，没有数量限制，也没有必要排起长队。

陈晴说，目前的情况还不能说“油荒”，供需失衡的只是成品油领域之间的流通，关于影响老百姓生活的终端零售，目前还没有出现“紧张”的局面。

卓创情报分解师张斌认为，油荒大面积爆炸的可能性很低。 目前，吉林地区的石油柴油还留有一定的批发资源，内蒙古地区两家大公司的资源也比较充足，低凝固点柴油虽然有限西北供应困难，但加油站暂时还没有出现断油的局面。 安徽等民营石油站出现油批问题，大多是两大企业的销售战略造成的。

对此，两家大公司也开始采取一定的补救措施。 10月，中石化柴油超生产奖励幅度分别为440元/吨和710元/吨，比上个月略有上升。 这是中石化连续8个月对旗下钢铁厂实行成品油超产奖励政策； 中石油将在第三季度恢复进口柴油，以免因检修和开工率下降而出现“油荒”； 再加上7月1日的国内成品油关税大幅度降低政策，也有助于进口成品油资源的增加。

9月，中石油进口两艘柴油分别运往华东和华南截至10月上旬，已有5万吨柴油抵达广州。