“新车船税力挺节能减排 或左右客户车型选择”

经过记者胡健从北京出发

年1月1日起，《中华人民共和国车船税法》和《中华人民共和国车船税法实施条例》即将实施。

对此，国税总局相关负责人上周末表示，与现行车船税暂行条例最不同的是，新的车船税法规定，乘用车，也就是定员9人以下的轿车按发动机排气量大小征收车船税，以前按乘客人数多少计算税金。 相关人士表示，这一新变化体现了国家节能减排、促进环境保护的政策指导。

新的车船税法对轿车税负分别进行了降低、不变、提高的结构性调整。 对于占汽车总量72%左右的轿车，按发动机排气量分为7档，按1档规定税额幅度，重点表达了对节能减排费用削减行为的支持。

“其中，占目前轿车总量的87%左右，排气量在2.0升以下的排气量小的轿车，税额幅度适当降低或维持不变。 占目前轿车总量的10%左右，排气量从2.0升上升到2.5升(含2.5升)的中排量轿车，税额幅度将适当提高； 占目前轿车总量的3%左右，排气量在2.5升以上的大型轿车和大排气量轿车，税额幅度大幅提高。 ”国税总局的负责人说。

另外，新的车船税法规定了节约能源，对采用新能源的车船免征或减税车船税的规定。

汽车专家刘新海告诉《每日经济信息》记者，政府部门将加强通过征税调整汽车产品费用结构的办法，轿车车船税将按排量分阶段征收，排量越大，应缴纳的额度越高。

根据现行条例和实施细则，乘客不足9人的小型客车税额幅度为360元~660元，豪华车和普通车执行相同标准。 根据明年实行的车船税征税方法，车的排气量越大，征税额越高。 相对于新旧车辆船税的税收方法，2.0升的排气量参差不齐，4.0升以上的大排量汽车，有可能按照新的车辆船税标准最高缴纳5400元，与现行标准中最低的360元相比，上涨了1.4倍。

相反，如果购买1.6升以下排量的轿车，今后每年最多可能支付60元的车船税，新能源车也有可能享受零车船税的优惠。

拆船商表示，新车船税法可能不会影响汽车客户买车或不买车，但可能会左右客户买什么车型。

北京某企业品牌汽车销售经理告诉《每日经济信息》记者，在市场精细结构中，车船税的调整可能起到一定的作用。 由于排量2.0是此次车船税增长和减少的分水岭，部分客户在车船税调整后，今后购车可能会考虑比原计划更节能、更经济的车型。

财政部所长贾康从另一个角度说明了这个问题，称大容量业主可能不关心多交税，但国库收入的增加将会越来越多的钱投入到节能减排事业中，这也能体现车船税作为财产税的调节作用。

但是，新能源车是否会因为新的车船税法而受到客户的欢迎还值得怀疑。 独立汽车拆解师张豫认为，对新能源车船减税是件好事，但目前一辆新能源车需要20万元以上，同样，如果之前流传的车也在10万元左右，免除车船税不会对客户的购买行为产生实质性影响。

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