“2012合同煤超订逾四成兑现率或仍是难点”

经过实习记者杨柳晗从北京出发

截至1月4日，完成了年度要点电煤合同汇总，初步统计要点合同煤总量约12亿吨，比国家发改委公布的8.346亿吨框架量超过44%。 但是，业界一直以来对超订单现象持相当慎重的态度。 《每日经济信息》记者了解到，去年，合同煤炭签订计划为9.32亿吨，实际合同量达到11亿吨，超过计划的66%，但最终兑现率不足50%。

要点合同煤炭的签订量比去年增加了约1亿吨，但是国家发改委发布的《关于做好年煤炭生产运输需要衔接事业的通知》(以下简称《通知》)。 )表示，在铁路对电煤的运力支持方面，调度的铁路运力为7.7506亿吨，比年产7.69亿吨仅增加606万吨。 基于此，铁路运力仍然是煤炭公司和煤炭费用公司争夺的重点。

根据光大证券研究所的分析，由于这几年铁路运输能源增长有限，为了争夺铁路运力，煤炭公司和电力公司都增加了合同量以切断有限的运输能源。 全年的运输能源比以前紧张，为了防止运力下降，最终合同量仍然大大超过了计划量。 这是因为实际的兑现率会达到很低的水平。 中投顾问表示，合同煤炭的增加既是为了煤炭公司给自己投保，确保自己煤炭的销售，也是订单多寡决定分配的铁路运力，这是煤炭企业积极签订电煤合同的重要原因。

厦门大学中国能源经济中心主任林伯强对《每日经济信息》记者表示:“从前期合同签订情况看，部分煤炭公司没有定量定价。 向国家发改委保证合同量，应该有获取越来越多运力的意图”。

“合同煤与市场煤并存带来许多问题，由于两者价格的不同，转卖合同煤的现象不断被禁止，合同煤的履约率也一直保持在较低水平。 为了进一步深化煤炭市场体制改革，逐步取消合同煤炭是必然趋势。 ”中投顾问煤炭领域的研究员邱希哲说。