“美拟立法反对欧盟航空碳税”

经过记者李卓从北京出发

正式施行的欧盟航空空“碳税”引起了一次又一次的抵制。

据民航资源网报道，日前，美国参议院和众议院谈判代表已经同意议案，反对欧盟强制将航空空企业纳入碳排放交易系统( ets )。 预计美国国会将在未来几周内正式通过。

消息一出，立刻引起轩然大波。 届时，这项修正案将使美国国会和奥巴马政府达成一致，以整个美国的名义反对欧盟ETS。 欧洲各国担心，美国国会采取的行动可能会使美欧双边关系僵化，最终引发贸易战。

有消息称，目前美国政府正在考虑是否采取报复行动向欧盟施压，迫使其放弃现有的碳排放交易体系，并在联合国监管下重新商定全球碳排放交易政策。 业内人士对《每日经济信息》记者表示，美国的这次行动可能会引起其他许多国家的反应，形成更强有力的“联合国反体制”。

各国之间的“共同反体制”一直被认为是抵制欧盟“碳税”的最有效的战略之一。 欧盟公布的征收碳税的航空空企业名单共包括2000多家航空空企业，引起中、美、俄、加、印等至少40个国家的强烈反对，美国采取的“诉讼”手段也在中国 中国航空企业目前不与中航协会多次提倡的不向欧盟管理成员国提出监视计划的欧盟谈判优惠条件)也与各国航空协会保持密切联系，加入世界联合反体制。

但是，全国低碳经济媒体联盟专家委员会首席气候专家、世界自然基金会原全球变暖对策计划主任杨富强日前向媒体表示，中国航空公司采取“一概反对”的态度是不明智的，与美国、日本等发达国家一起无条件反对。

对此，中航协市场研究部部长朱庆宇昨天( 2月2日(每日经济信息)采访时表示，中国航/(/K0 ) )业对航/ )/K0 ) )碳排放有自己的意见和态度，“一概不反对” 朱庆宇认为，中国支持减少航空空业，也不反对通过市场手段进行削减，但首先应采用技术削减，市场手段也应采用公平平等的制度安排，而不是不考虑其他国家利益的单方面措施。 中国反对的是像欧盟那样通过迂回，以实际筹钱为目的，以市场机制为必要条件的单边手段。

据每日经济信息记者昨天采访的多位业内人士介绍，中国民航局、发改委、财政部联合研究的与欧盟ETS的“反体制”措施暂时未公开最新进展，但美国正式通过该议案后，多次抵制的包括中国在内的跨国航空空

据悉，欧盟赴美代表团成员本周将与美国国务院官员会面，讨论此事的最新进展。