“哈尔滨公布事故桥梁设计施工单位新闻”

经过记者黎光寿从哈尔滨出发

昨天( 8月27日)傍晚6时，哈尔滨市与桥梁倒塌事故对比举行新闻发布会，市政府秘书长黄玉生发布“侧滑”灯设计施工单位消息，宣布事故调查现场核实和取证工作已完成。

黄玉生在发布会上表示，8月25日晚，“事故鉴定组7名国家级专家抵达后，将进一步勘察现场，反复计算现场实测情况和桥梁设计、施工标准、墩柱支撑、桥梁结构、桥面质量等相关数据，并就设计、施工、监理单位相继进行了协商。

针对媒体广泛关注的斜坡设计工程和监理新闻，黄玉生表示，该斜坡工程设计单位为哈尔滨市市政工程设计院，资质为市政领域甲级。 施工单位为福建省交建集团工程有限企业，资质为市政公共工程施工总承包1级，公路工程施工总承包1级的监理公司为黑龙江百信建设工程监理有限企业，资质为市政公共工程监理甲级。

在记者招待会上，黄玉生再次强调，“侧滑”灯与阳明滩大桥无关，也没有提到“侧滑”灯是否存在设计缺陷和质量问题。 黄氏表示，“侧滑”梁体是独立的整体钢-混凝土叠合梁。 “这一段斜坡工程，根据我们查阅的工程资料，工程造价为709.42万元，施工期为90天。 ”他表示，由于该匝道是较为独立的上行分离式匝道，对三环路群力高架桥没有较大影响，目前三环路群力高架桥的主体交通正常通行。

《每日经济信息》记者昨天在事故现场看到，4辆事故车辆和车辆的货物被清理干净，工人在已经发生“侧滑”的桥梁底部增加了4对大钢管。 现场没有看到警察，但警戒线内站着武装警察。 在与事故灯相对的出口匝道上，记者看到多辆车下匝道时靠左行驶，一些大车出匝道时骑着两条车道的中心线行驶。

与24日和25日的两次发布会不同，黄玉生昨天进一步发布事故车辆新闻时，没有提到4辆车的超载。 据他介绍，4辆车的牌照分别为黑色a·h3976、东风品牌的大型仓库栅栏式卡车。 辽m45107、欧曼牌大型半挂车； 黑色e52268、欧曼品牌重型半挂牵引车； 黑l82392，豪泷牌重型半挂牵引车。

但是，8月26日，黑a·h3976车主亲属在接受《每日经济信息》记者采访时表示，这辆车并不是超载，而是反对“事故原因是汽车超载”的说法。

昨晚的发布会没有记者提问环节，发布会结束后，市城乡建设委员会副主任、西部网总指挥吴阳遭遇众多媒体记者的围攻。 《每日经济信息》记者问吴向阳，为什么市建委网站上关于“阳明滩大桥疏解项目”的相关招标结果显示不出来，被屏蔽时，吴向阳回答说他不知道。 当一位记者问工程是否有分包时，吴阳没有回答，很快就离开了现场。