“等待并轨政策落地 煤炭价钱博弈陷入胶着”

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经过实习记者伍源从北京出来

在电煤合并前夕，价格博弈是明年供货合同谈判的主要基调。

《每日经济信息》记者了解到，部分煤炭企业在等待并购政策落地后才召开订单会，但很多召开订单会的煤炭企业也尚未签约，价格是谈判胶着的主要原因。

据了解，煤炭企业希望以年初的价格在明年长时间签订合同，但电力企业并不同意这一点。

公司大多数还没有决定价格

12月9日，中国煤炭工业协会会长王显政在前10月煤炭经济运行情况通报会上宣布，目前取消要点合同，推进电煤价格并购事业取得实质性进展。 据初步统计，开展年度订单业务的煤炭公司已有20多家。

昨天( 12月12日)，某电力集团总部计财处相关负责人对《每日经济信息》记者表示:“去年集团共购买了约20万吨煤炭，今年10月我想与煤炭企业接触，谈谈明年的电煤供应情况，当时他们和我们进行了谈话。 现在煤炭企业给出的条件是按年初的合同价格签订明年的供货协议，我们不能接受这个价格。 ”

据悉，山西省煤炭运输集团、山西国新能源、山西统一煤炭销售总企业等煤炭企业已举办公司自己的煤炭订货会，神华集团、沈煤集团、山西焦化集团等大型国有煤炭公司的供货会也将于12月密集召开。

大唐集团河北某电厂燃料部主管向记者表示，今年6月以来，市场煤炭价格低于积分合同煤炭价格，公司开始收购市场煤炭。 本月下旬集团组织了与煤炭企业的会谈，预计上升的可能性很高，但上升幅度很小。 使用方法分为长协、短协和现货交易，如果有关部门提出将去年的积分合同煤炭合同转换为今年的中长时间合同，该方案可以接受。

山东能源集团有限企业市场营销主任告诉记者，集团订单将于12月20日左右召开，待电煤合并细则后再安排。 “但是，在结束订单会的公司中，有一家没有决定价格，也没有决定出货量，实际上一份合同也不明确。 ”

神华集团总部的一位中层人士也表示，目前没有召开集团订单会，也没有收到合并文件。

兖矿集团新疆智能化企业总经理张东伦表示，目前尚未见到正式煤炭合并文件，明年也没有组织供应会。 煤炭合并后煤炭企业是否在长协签字，要看各地区市场的供需情况。 山东煤炭供应华中最多，华中地区煤炭比较短缺，山东煤炭企业不愿签署长时间协议，而新疆煤炭企业和其他煤炭销售有压力的地区煤炭企业更愿意签订长时间合同。

张东伦表示，如果煤电联动无法落实，煤炭市场化必将面临阻力。 他坦言，在未来的煤炭领域很难复制过去“黄金十年”时代的利益。

煤炭供需或持续减缓情况

根据惯例，国家发改委将于年底汇总要点合同煤炭合同，统计明年全国签订的电煤数量和运力。 会议上，铁路部门在合同上盖章，运力落实后，被视为比较有效的积分合同煤炭合同。 去年，发改委通过互联网汇总的方法统计运力和电煤量，监督电煤生产运输，确保能源供应安全和国民经济稳定。

上述电力公司计财处的人表示，虽然尚未看到取消积分合同煤炭的文件，但明年与煤炭公司的合同可能是积分合同的重印。 为了运力，未来煤炭电力双方必须咨询铁路，政府的协调需要保障电力公司的运力。

上述电厂燃料部主管表示，运费占电煤价格的比重很高，在运力紧张之前只能在公路上运输。

中国煤炭运输协会市场专员李朝林表示，“今年运力相对放宽。 虽然上海铁路局、武汉铁路局等部分铁路部门主动上门调度运力，但部分地区运力依然紧张。

中国煤炭工业协会的数据显示，今年煤炭消费量、产销量增长率持续下降，市场煤炭价格较去年同期大幅下跌。

王显政表示，预计今年年产量将达到37.5亿吨，煤炭净进口量将达到2.5亿吨。 目前，全国煤炭市场供求相对宽松的态势已确定几成，年上半年情况不会根本好转。 并要认真做好年产运相关工作，与煤炭客户建立长期的合作关系； 根据市场需要组织生产，抑制超能力生产。

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