“动力煤四周涨七元 库存重压煤炭领域利好有限”

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9月20日陆修远通过记者赵鹏从上海发来

秦皇岛煤炭网公布的最新数据显示，截至9月19日，环渤海动力煤综合平均价格为5500k，为633元/吨，为8月29日以来连续4周上涨。

中宇信息煤炭领域分解师关意大利在接受《每日经济信息》记者采访时表示，一般来说，大秦铁路的检修对电煤公司有好处，在此之前，由于下游公司提出了补仓诉求，动力煤的价格有了一定的上涨。 但他表示，今年的情况与往年不同，不仅是经济形势，拉动效应可能会小于往年。

大秦线检查上升空之间有限制

作为世界煤炭运输量最大、运输效率最高的铁路，大秦铁路自西至山西大同、东至河北秦皇岛，是我国山西、陕西、内蒙古西部三个地区煤炭运输的主要通道之一，被认为是“西煤东调”的大动脉。 太原铁路局表示，今年大秦铁路秋季检修时间基本明确，推迟至10月，将于国庆节后的10月8日展开，至10日至15日。

生意社煤炭领域的分析师翟新宇告诉《每日经济信息》记者，检修开始后环渤海各港口煤炭进口量下降，港口煤炭库存减少。 但是，目前各电厂的煤炭还处于高库存状态，这次检修期间短，对沿海煤炭市场的供需没有很大影响，因此这次动力煤价格上涨不大。

根据生意社9月19日的数据，目前六大沿海电厂的煤炭可储存天数达到20.5天。 另一方面，在港口煤炭储备量方面，秦皇岛港煤炭储备量685万吨，国投京唐港煤炭储备量120万吨，两港煤炭储备量处于中等水平，而国投曹妃甸港煤炭储备量仅为276万吨，略高。 检查开始后，各港口的煤炭呼叫数将高于调整数，因此各煤炭港的储藏量将略有减少。

意大利也确定，目前该地区动力煤市场的“买方市场”局面将继续维持，反弹可能会持续，但空之间不会太大。

限制经济形势以确保库存是很重要的[/s2/]

意大利认为，由于今年领域整体形势不好，下游发电厂前期库存消耗较少。 结果表明，由于目前电煤价格和煤矿出厂价没有明显变化，对各大煤炭公司来说，这种利润被弱化。

中国煤炭工业协会9月19日在介绍目前煤炭经济运行情况时表示，由于世界经济持续低迷、国内经济困难增加，煤炭费用增长率下降。 受国内煤炭开采业产能建设不断加剧的火力发电、冶金等下游产业市场不容乐观等诸多不利因素影响，今年煤炭产能增长超过诉求增长，进口仍保持高位，从而导致全社会库存和公司应收账款快速增长，煤炭价格指数和市场景气指数大幅下降， 预计今年8月全国煤炭市场景气指数为-43.8，比上个月下降0.7时，全年供给超过需求的压力依然很大。

根据秦皇岛煤炭网当天公布的统计数据，今年1~8月，我国累计煤炭进口量达到1.85亿吨，比去年同期增长46.3%，超过了去年全年1.824亿吨的总进口量。 相比之下，同期我国煤炭出口量继续保持下降趋势，年1~8月，煤炭累计出口692万吨，比去年同期减少36万吨，减少40%。

翟新宇指出，在目前诉求不振导致上涨动力不足的局面下，各煤炭公司的首要任务是去库存。